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锅炉运行注意的有哪些？

1. 燃烧不稳时投油，负压变正即退出油枪，能避免大正压冲击吗？为什么？

不能；因为炉膛负压变正即说明部分熄灭的煤粉被点燃，点燃部分熄灭煤粉产生的冲击力不会因停运油枪而降低，退油枪的后果是有可能再次发生灭火。

2.投汽压自动压力高，给粉机低转速停留，氧量高应避免灭火发生？

应先投油稳燃，然后解除汽压自动，根据情况提高运行给粉机转速并停运1～2台给粉机，必要时减少送风量，使氧量和汽压迅速***正常。下排给粉机转速≮800转/分。

3. 运行中短时处理给煤机故障，制粉系统应采取哪些防止锅炉灭火的措施？

关小排粉机入口档板，控制排粉机电流低于运行电流1~1.5A，全开在循环门，控制磨出口温度在80度左右运行，如燃烧难以稳定时可请示司炉停止该制粉系统运行。

4. 灭火后投投油点火前为何应减少送风，关闭小二次风？

灭火后炉膛温度低，过大的下二次风和过大的送风将使油枪的根部风过大，难以点燃油嘴，或使油的着火点后移，吹灭着火的油嘴，影响重新点火***。

5. 锅炉灭火后，何时通知减负荷？减负荷幅度和速度应如何控制？

灭火后当汽压开始下降时应立即通知减负荷。减负荷的速度和幅度不应使锅炉超压开排汽，应根据汽压和汽温下降幅度和灭火后点火***时间决定减负荷值。根据经验，一般220T/H炉正常灭火减负荷至20MW，400T/H炉正常灭火减负荷至40MW；

6. 低负荷运行时为何应在不影响安全的前提下维持稍低的氧量运行？

低负荷运行时炉膛温度相对较低，煤粉气流的着火困难，燃烧稳定性相对较差，维持高氧量运行会进一步降低炉膛温度，降低炉膛内煤粉燃烧浓度，燃烧的抗干扰能力降低，导致灭火的发生。

循环流化床锅炉省煤器管损坏的现象是什么?

答：循环流化床锅炉省煤器损坏时出现的现象有以下几方面：

(1)汽包水位下降，给水流量不正常地大于蒸汽流量。

(2)省煤器两烟汽温差大，损坏处烟气温度下降。

(3)泄漏严重时有水外流。

(4)引风机电流增大，使烟道阻力增加。

(5)排烟温度下降。

循环流化床锅炉省煤器管损坏应如何处理?

答：循环流化床锅炉省煤器管损坏应采取以下几方面的措施：

(1)开大引风机入口导叶，保持炉膛负压。

(2)加大进水量，维持汽包水位。可适当降低负荷运行。

(3)泄漏严重，水位不能维持时应立即停炉。

(4)停炉后，加大进水后水位仍不能回升，应停止进水，严禁开启省煤器再循环门。

(5)停炉后，应保留一台引风机运行，待炉膛内水蒸气排完停止引风机运行。

空气预热器堵灰怎么办

空气预热器另外一个常见问题是堵灰。空预器在工作时会接触到锅炉排出的烟气及其中所携带的颗粒型灰尘，长时间灰尘堆积即会形成堵灰。同时，空气预热器在基础锅炉排出烟气中所携带的so2气体时可能发生腐蚀，腐蚀后的物质也会形成空气预热器的堵灰。

空气预热器防止堵灰的方法，是在空气进气口加装暖风器或采用热风再循环，并采用低氧燃烧和加入添加剂的方法，降低烟气中so2气体的生成。另外，空气预热器的定期吹灰，也对保持空气预热器的清洁有很大的作用。

空气预热器堵灰及腐蚀的原因分析

 1 烟气中含有水蒸汽及SO3    

2 空气预热器冷端壁面温度偏低  

3 空气预热器传热元件布置紧密  

由于空气预热器的传热元件布置较紧密，烟气中的飞灰易沉积在受热面上， 使气体流动阻力增加，影响空气预热器的正常工作。此外低温受热面积灰将造成金属壁温更低，***蒸汽能透过灰层扩散到金属壁上，形成***，使积灰变硬，难以清除。